Téréva : sa supply chain “redimensionnée” voit… double

En postant ses vœux sur les réseaux sociaux, l’enseigne phare du Groupe MBE annonçait d’emblée que « Téréva voit plus grand [en] 2020 ». Et, en guise de clin d’œil, un aperçu de sa nouvelle plateforme logistique « redimensionnée » et relocalisée de Bressolles, dans l'Ain, à Pusignan, dans le Rhône. Il est vrai que les chiffres (voir ci-dessous) sont à la hauteur des enjeux stratégiques fixés par Patrick Martin, le patron de l’ETI familiale.

Également n°2 du Medef national, le dirigeant dévoilait voilà quatre ans le cap. Avec un enjeu de taille : spécialisé en second œuvre technique, fournitures industrielles, fluides et aciers, le groupe devrait générer, dès 2020, près de 30 % de ses ventes via le drive et le canal web (Téréva-Direct, Mabéo-Direct, CrossRoad Aciers…) – contre environ 10 % sur les exercices 2017 et 2018. En outre, des réflexions sont menées depuis trois ans pour déployer, le cas échéant, « des modes de livraison différenciés pour encore plus de services à nos clients », selon la formule de Didier Flavenot.

D’une surface couverte de près de 34 000 m², l’éco-plateforme lyonnaise se plie « aux meilleures exigences environnementales » (certification Breeam, niveau “Good” : “Bon”), revendique le Groupe MBE dans un communiqué. Après quinze mois de travaux, le hub régional fonctionne désormais à plein régime. Au total, 35 000 références y sont gérées ; tant pour le “réappro” des agences Téréva que pour satisfaire les commandes clients passées en mode click & collect.

À l’heure où certaines directions logistiques d’enseignes concurrentes ou multispécialistes envisagent d’externaliser tout ou partie de “l’acte de livrer” (dont la flotte et les chauffeurs-livreurs), le distributeur a opté pour l’internalisation à 100 % et la centralisation de sa logistique. Histoire de « garantir un niveau de service irréprochable », assuraient en substance Didier Flavenot et Sylvain Bernard, directeur Marketing & Achats de Téréva.

Désormais, les capacités de stockage sont doublées pour servir la quarantaine de points de vente Téréva implantés en Auvergne-Rhône-Alpes. Mais l'entrepôt de Pusignan permet également de traiter la totalité des livraisons des ventes en ligne du distributeur : le périmètre Téréva historique et le périmètre Téréva-CSI ; soit un réseau national de 147 points de vente (à date).

En parallèle, l’enseigne basée dans l’Ain engage, « dès fin janvier 2020 », un autre chantier d’envergure : le déménagement et la construction d’un second entrepôt régional « de même format » que celui de Pusignan. Implanté à Brive-la-Gaillarde, en Corrèze, le futur site pourrait être opérationnel d’ici à la fin de cette année ou tout début 2021.

En relocalisant son actuelle base logistique de Montauban, dans le Tarn-et-Garonne, vers la sous-préfecture corrézienne, le dispositif devrait assurer, là aussi, une optimisation des approvisionnements sur toute une partie Ouest du territoire ; du moins pour le périmètre historique de Téréva. Quant à “l’uniformisation logistique” avec le pôle Téréva-CSI, le distributeur avait prévenu dès 2017 : une longue étape d’harmonisation des systèmes d’information est en cours.

En attendant, le groupe de distribution évoquait dans son communiqué diffusé ce 14 janvier des investissements qu’il qualifie comme étant… « massifs » : soit l’équivalent d’environ 20 % du chiffre d’affaires ventes HT que Téréva devrait avoir affiché l’an dernier. Des investissements qui « s’inscrivent dans la stratégie de croissance rapide et de modernisation du Groupe [MBE] et de sa filiale Téréva », ont rappelé, en substance, Patrick Martin et Didier Flavenot ce 10 janvier. Comme pour mieux souligner le parcours réalisé par l'entreprise fondée en 1829 à Bourg-en-Bresse.